眾所周知國內發(fā)動機起步相對較晚，其中發(fā)動機內部使用的傳感器數(shù)量和類型都非常多，下面力準傳感將為您介紹以下三種發(fā)動機上使用的力傳感器。

1.壓力傳感器。

進氣歧管壓力傳感器(又稱進氣壓力傳感器或MAP)用于D型和缸內直噴系統(tǒng)(用于發(fā)動機電氣控制多點間歇汽油噴射系統(tǒng)時，其基本特征是以進氣歧管的壓力和發(fā)動機轉速為基本控制參數(shù)，控制噴油器的基本噴油量)，根據(jù)發(fā)動機負荷測量進氣歧管內壓力的變化，通過電路連接轉換成電信號和轉速信號，共同輸入發(fā)動機ECU，作為確定噴油量的基本依據(jù)。進氣壓力增加，噴油量增加，點火前角減少。如果進氣壓力傳感器工作不良，發(fā)動機通常會出現(xiàn)啟動困難、怠速抖動、加速無力、油耗增加、排放超標等故障。

2.液壓傳感器。

液壓傳感器的作用是向ECU報告主油道的壓力。當油壓低于預期值時，ECU將啟用降低發(fā)動機轉速和功率的保護功能來調節(jié)發(fā)動機轉速和功率。當油壓超過規(guī)定范圍時，ECU會使儀表板上的紅色報警燈閃爍，并向司機發(fā)出報警信號。一些發(fā)動機或汽車也可能伴有蜂鳴聲。如果ECU具有停機保護功能，當油壓低于30秒時，發(fā)動機會自動停機。一些系統(tǒng)可能有手動延遲按鈕。按下按鈕后，發(fā)動機的運行時間將延長30秒，這樣司機就可以安全地停在路邊。

測試:打開點火開關，但不啟動發(fā)動機，拔下油壓傳感器插頭，用萬用表測試油壓傳感器插頭之間的電阻值。發(fā)動機啟動后，當油壓超過20kg時，測量電阻值，電阻值應變小，否則傳感器損壞，應更換。

3.位移傳感器。

曲軸位移傳感器(CPS或CKP)又稱發(fā)動機轉速和曲軸轉角傳感器，其作用是收集曲軸轉角和發(fā)動機轉速信號，輸入ECU，從而確定噴射順序、噴射時間、點火順序和點火時間，然后根據(jù)信號監(jiān)測的曲軸轉角波動來判斷發(fā)動機是否發(fā)生火災。在發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中，它是控制發(fā)動機噴油和點火時間確認曲軸位置的信號源，也是測量發(fā)動機轉速的信號源。曲軸位移傳感器用于檢測活塞上的止點和曲軸轉角的信號，并輸入ECU控制點火時間和噴油時間。在現(xiàn)代電子控制發(fā)動機中，曲軸位移傳感器與發(fā)動機轉速傳感器相結合，可用于測量發(fā)動機曲軸位置和活塞上止點位置，也可用于測量發(fā)動機轉速。

曲軸位移傳感器通常安裝在曲軸的前端，靠近飛輪的變速外殼位置。根據(jù)其工作原理，傳感器可分為磁感應曲軸位移傳感器、光電曲軸位移傳感器和霍爾曲軸位移傳感器。

位移傳感器安裝在節(jié)氣門體上，副節(jié)氣門位移傳感器安裝在副節(jié)氣門上。常見的類型有開關(觸點)節(jié)氣門位移傳感器、線性(電位計)節(jié)氣門位移傳感器和綜合節(jié)氣門位移傳感器。新型智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)常用的節(jié)氣門位移傳感器有雙滑動電阻和線性雙霍爾?？煞譃榭烧{閥位移傳感器和不可調閥位移傳感器?？烧{節(jié)閥位移傳感器固定螺孔呈橢圓形，松動固定螺釘可小范圍調節(jié)閥位移傳感器位置。

免責聲明：本文部分內容源于網(wǎng)絡，旨在傳遞和分享更多信息，如有侵犯您的權利，請聯(lián)系我們刪除。